廣西成立全區(qū)統(tǒng)一、互聯(lián)互通、便民利民的交通一卡通系統(tǒng)，全面應(yīng)用于公交、地鐵、出租車(chē)、城際軌道交通、道路客運(yùn)及輪渡等公共交通、道路客運(yùn)及渡輪等公共交通工具，并以交通支付為切入點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)在各城市間公共交通、旅游休閑、醫(yī)療健康、文化教育、金融保險(xiǎn)等行業(yè)的共享應(yīng)用。

從技術(shù)角度，要實(shí)現(xiàn)廣西交通一卡通在廣西區(qū)內(nèi)各城市之間的互聯(lián)互通，主要是要實(shí)現(xiàn)各城市交通卡清算中心的互聯(lián)以及卡的互通這兩個(gè)技術(shù)要點(diǎn)。

首先，需要建設(shè)廣西交通一卡通互聯(lián)清算中心平臺(tái)，所有跨城市的業(yè)務(wù)都可通過(guò)該中心平臺(tái)來(lái)處理。中心平臺(tái)負(fù)責(zé)鏈接各城市的交通卡清算中心，實(shí)現(xiàn)各城市之間數(shù)據(jù)交換和跨城市一卡通業(yè)務(wù)的清分功能，也可以接受各城市委托進(jìn)行廣西交通一卡通卡的發(fā)行和登記管理。各個(gè)城市的交通卡清算中心負(fù)責(zé)各自城市的一卡通系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)范圍內(nèi)，與各個(gè)行業(yè)及營(yíng)運(yùn)單位進(jìn)行一卡通數(shù)據(jù)及資金的清算。

然后，按照交通部城市公共交通IC卡規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的安全密鑰體系和互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)行統(tǒng)一制式、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一密鑰、統(tǒng)一結(jié)構(gòu)的交通卡，以實(shí)現(xiàn)在各個(gè)城市的互通使用。各個(gè)城市的現(xiàn)有系統(tǒng)在卡的選型、卡的邏輯結(jié)構(gòu)定義以及交易流程定義方面存在一定的差異，且又達(dá)到了一定的發(fā)行規(guī)模，要統(tǒng)一難度較大，為此可以通過(guò)兼容性設(shè)計(jì)繼續(xù)保留。

廣西交通一卡通的發(fā)行模式可以采用二級(jí)制作發(fā)行體系，即一級(jí)發(fā)卡:由廣西交通一卡通中心平臺(tái)負(fù)責(zé)完成一卡通卡的統(tǒng)一初始化，包括發(fā)行控制、城際通用標(biāo)識(shí)等寫(xiě)入工作。二級(jí)發(fā)卡：互聯(lián)的各地方城市可在其發(fā)卡中心或發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)完成廣西交通一卡通卡的二級(jí)發(fā)行工作，包括啟用標(biāo)志、押金標(biāo)識(shí)、本地化標(biāo)識(shí)等。