去年，江蘇在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)公交一卡通，“這僅僅是第一步，未來(lái)要從市區(qū)逐步覆蓋到縣級(jí)區(qū)域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”，目前公交一卡通跨市區(qū)使用比率較低，但毗鄰的縣區(qū)之間居民的通行往來(lái)、商業(yè)往來(lái)、打工往來(lái)都很多，對(duì)一卡通的需求很大。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，江蘇城市化地區(qū)公交通勤占比比較大，在一些城市與鄰近城市之間，比如南京的棲霞、江寧和鎮(zhèn)江的句容之間，早晚通勤來(lái)往很多。還有蘇錫常地區(qū)、江蘇和上海鄰近的地區(qū)，都有類(lèi)似的情況，已經(jīng)形成了一個(gè)同城化的交通出行格局。我們鼓勵(lì)這種同城化的區(qū)域使用公交出行，這樣可以在一定程度上解決交通擁堵，但前提還是把公交一卡通做好，將毗鄰地區(qū)的一卡通的體系完善之后，一卡通的使用率才會(huì)有明顯的提高，優(yōu)越性才能充分體現(xiàn)，群眾出行才會(huì)更便捷?，F(xiàn)在江蘇不同城市的公交卡還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)互惠，A城市的人用A城市的公交卡到B城市去坐公交，還享受不了B城市的公交優(yōu)惠。接下來(lái)，江蘇將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)城市之間簽訂跨市公交互惠協(xié)議，讓老百姓在出行時(shí)享受更多實(shí)惠和便利，更愿意公交出行?，F(xiàn)在公交一卡通是兩種卡的體系都在用，比如南京原來(lái)的公交卡可以用，辦的一卡通新卡也可以用。等到將來(lái)江蘇每個(gè)鎮(zhèn)、村都通了公交以后，新卡將逐漸代替老卡，真正做到一張卡刷遍整個(gè)江蘇。“現(xiàn)在的高速公路建設(shè)、城市道路建設(shè)都需要建造很多橋梁，以往的橋梁都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的，造價(jià)比較便宜，但維護(hù)成本比較高?，F(xiàn)下，中小橋采用鋼結(jié)構(gòu)的造價(jià)只比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的貴10—15%，而且維護(hù)成本低，可以循環(huán)利用。”游慶仲建議，未來(lái)橋梁建造應(yīng)該推廣鋼結(jié)構(gòu)，這更符合去產(chǎn)能、降成本的要求。
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