根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和可查資料顯示，國內(nèi)應(yīng)用供應(yīng)鏈還很不成熟。雖然在石油行業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈思想早在20世紀(jì)90年代便已經(jīng)開始，但國內(nèi)石油行業(yè)供應(yīng)鏈還存在很多問題，其中一個(gè)重要的問題就是節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息化程度偏低，信息溝通缺乏。由于缺乏信息技術(shù)的支撐，影響了整個(gè)供應(yīng)鏈建設(shè)和管理的系統(tǒng)化、集成化、無縫化。如成品油終端的客戶關(guān)系管理信息輸入沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)收集，電子支付系統(tǒng)沒有建立等等。直接產(chǎn)生惡劣后果是庫存增加、工作效率偏低、油丟失嚴(yán)重。

RFID技術(shù)應(yīng)用于成品油配送中

國內(nèi)現(xiàn)有的管理方式仍舊停留在人工記錄和開票階段。認(rèn)為造成的效率低下和經(jīng)濟(jì)損失十分嚴(yán)重?，F(xiàn)在國內(nèi)主要的識(shí)別方式還是靠激光掃描條碼實(shí)現(xiàn)的，這種方法已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中表現(xiàn)出了很多的不適應(yīng)，如信息量過小，效率過低等。這樣的識(shí)別方案如果直接移植到現(xiàn)在的能源行業(yè)一定會(huì)產(chǎn)生同樣的問題。所以一種新的識(shí)別速度快，信息存儲(chǔ)量大，安全性更好的識(shí)別方式是現(xiàn)實(shí)需要的，而RFID技術(shù)則具備以上的優(yōu)點(diǎn)。采用了RFID技術(shù)對(duì)于油品配送公司及整個(gè)能源行業(yè)供應(yīng)鏈有如下幾點(diǎn)應(yīng)用價(jià)值：1．提高工作效率；2．減少庫存；3．遏制偷油現(xiàn)象等。

傳統(tǒng)的配送方案：

傳統(tǒng)的配送流程相對(duì)簡(jiǎn)單，配送員的配送路線比較固定，配送員和司機(jī)驅(qū)車前往各個(gè)配送點(diǎn)，目測(cè)流量計(jì)的讀數(shù)，計(jì)算出應(yīng)付帳款，付款、開票、記錄后交易結(jié)束。工作日結(jié)束當(dāng)天，回配送中心結(jié)算。管理員核對(duì)現(xiàn)金數(shù)及賬單，確認(rèn)無誤后，工作完成。

傳統(tǒng)的配送方案存在以下缺點(diǎn)：

(1) 人工錄入信息，產(chǎn)生的直接后果是效率低下，且容易發(fā)生錯(cuò)誤；

(2) 配送路線固定，容易產(chǎn)生配送員和客戶的同盟關(guān)系。造成不利公司的經(jīng)濟(jì)損失；

(3) 由于不清楚油罐車內(nèi)油的總量，加之沒有相應(yīng)的技術(shù)措施保證出油的數(shù)量和收回的錢款相一致。導(dǎo)致非正當(dāng)油品損失嚴(yán)重。

(4) 作為能源行業(yè)供應(yīng)鏈底層物理節(jié)點(diǎn)的成品油配送公司肩負(fù)著數(shù)據(jù)采集的重任。傳統(tǒng)的方案很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)共享。造成整個(gè)供應(yīng)鏈效率低下。

RFID技術(shù)配送工作流程：

(1) 工作日開始，配送員到配送中心領(lǐng)取卡片A和移動(dòng)存儲(chǔ)裝置，并按管理員的指示到指定的油罐車開始工作。移動(dòng)存儲(chǔ)裝置里記錄了配送員今天要配送的客戶名單與配送任務(wù)及行車路線。配送員將移動(dòng)存貯裝置插在指定車輛的讀卡器上，然后將卡片A在車載讀寫器前讀取，讀寫器液晶顯示屏顯示第一個(gè)客戶名稱（客戶A）及詳細(xì)信息。司機(jī)驅(qū)車前往。

(2) 到了客戶A地點(diǎn)，在征求客戶許可的前提下， 配送員和客戶同時(shí)用各自卡片在車載讀寫器前刷卡，此時(shí)讀寫器確認(rèn)后，在流量計(jì)上記錄了此次配送油量、總價(jià)等相關(guān)信息。在配送員按下結(jié)算并打印單據(jù)鍵后，讀卡器自動(dòng)打印出此次交易金額等信息，用于結(jié)算。此次加油任務(wù)完成。

(3) 配送員依照同樣流程完成當(dāng)天加油任務(wù)。

(4) 配送員隨車回到配送中心，取出讀卡器當(dāng)天移動(dòng)存貯裝置，將其與個(gè)人卡片同時(shí)上交管理員。

(5) 管理員將移動(dòng)存儲(chǔ)裝置內(nèi)容讀到服務(wù)器中儲(chǔ)存，同時(shí)在移動(dòng)存儲(chǔ)器內(nèi)寫入新的配送路線和客戶名單。并對(duì)配送員卡片輸入第二天的配送編碼，此編碼將只能被所有油罐車中的一輛讀取。

(6) 第二個(gè)工作日開始，配送員領(lǐng)到了新的卡片和移動(dòng)存儲(chǔ)裝置，在指定的油罐車上讀取當(dāng)天的配送方案，開始新的配送過程。

RFID技術(shù)方案針對(duì)傳統(tǒng)配送方案由以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)

(1) 整個(gè)配送過程及結(jié)算過程的數(shù)據(jù)錄入均采用自動(dòng)錄入方式，大大提高了工作效率，減少了人為錯(cuò)誤。

(2) 由于配送方案的保密性，配送員在配送之前無法了解當(dāng)天配送信息，避免了可能出現(xiàn)的作弊現(xiàn)象。

(3) 雖然仍舊無法知道車內(nèi)油的總量，但在結(jié)算過程中，客戶和配送員必須同時(shí)確認(rèn)方能完成加油過程，而且整個(gè)過程均為機(jī)器操作，大大減少了作假賬和人為的計(jì)算錯(cuò)誤發(fā)生的機(jī)率。

(4) 由于整個(gè)過程采用了電子存儲(chǔ)的方式，作為供應(yīng)鏈底層的油品配送公司可以與上結(jié)點(diǎn)公司做數(shù)據(jù)的共享，如果需要還可以采用GPRS做實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳送。這樣高度透明化的供應(yīng)鏈最大限度地發(fā)揮了作用，對(duì)于減少庫存有很大幫助。