濟南地鐵3號線正式通車。在通車儀式上，記者了解到，地鐵3號線可以人臉識別購票。與此同時，結(jié)合1號線商業(yè)運營以來積累的經(jīng)驗，為提供更好的出行服務(wù)，3號線人臉模塊進行了硬件規(guī)格升級和終端處理算法的優(yōu)化，人臉識別系統(tǒng)的功能和性能上都做了提升；同時，3號線人臉識別閘機按照50%比例的原則進行設(shè)計，基本上站廳每組閘機陣列都有兩個人臉識別專用通道供乘客使用。濟南軌道交通集團有關(guān)人士說，相對于傳統(tǒng)刷卡、二維碼進站方式，3D人臉識別更為快速、便捷，大幅提升運營效率的同時為乘客帶來革命性支付體驗感受。濟南地鐵為了給乘客提供更加安全、舒適、快速、簡便的乘行體驗，運用互聯(lián)網(wǎng)+思維，綜合應(yīng)用移動支付與生物識別前沿技術(shù)，研發(fā)人臉識別支付系統(tǒng)，于2019年4月1日于1號線初期運營同步開通，濟南成為國內(nèi)首個采用3D人臉識別技術(shù)實現(xiàn)完整支付過閘乘車的地鐵城市。乘客在濟南地鐵App上錄入人臉信息后，進、出站時只需將面部輪廓進入閘機識別范圍內(nèi)，便可快速實現(xiàn)支付過閘。為確保人臉識別技術(shù)準(zhǔn)確率及安全性，濟南地鐵人臉識別閘機采用“Depth深度活體（結(jié)構(gòu)光）”技術(shù)，通過3D立體建模和紅外探測實現(xiàn)三維活體檢測，經(jīng)測試人臉識別系統(tǒng)抵御虛假面容攻擊拒絕率超過99.92%。為應(yīng)對地鐵線網(wǎng)成型后倍增的客流預(yù)估，濟南地鐵人臉識別系統(tǒng)采用基于深度學(xué)習(xí)算法和數(shù)據(jù)訓(xùn)練的邊緣計算技術(shù)，系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)功能，根據(jù)乘客年齡增長、微整容等面容變化進行人臉庫數(shù)據(jù)智能分析、預(yù)測、差異識別、優(yōu)選更新，為乘客提供更人性化的使用體驗。經(jīng)過半年的商業(yè)應(yīng)用以及大量數(shù)據(jù)積累，濟南地鐵3D人臉識別支付系統(tǒng)平均響應(yīng)時間、準(zhǔn)確率、安全性得到實際驗證，為人臉識別技術(shù)商業(yè)化運作奠定堅實基礎(chǔ)。作為全國首條人臉識別支付系統(tǒng)商業(yè)化運營的地鐵線路，濟南地鐵敢為人先的創(chuàng)新實踐得到市民的廣泛關(guān)注，并于5月2日和8月26日在《人民日報》和中央電視臺“走遍中國”欄目得到宣傳“點贊”。未來濟南地鐵將繼續(xù)面向智慧地鐵、無感支付以及全生命周期等領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)。濟南地鐵人將踐行“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”建設(shè)理念，為行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造新的豐碑。
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