電動(dòng)自行車作為我國民眾出行的重要方式之一，目前市場保有量約為2.5億輛。但長期以來，私有電動(dòng)自行車市場問題也非常突出。美團(tuán)持續(xù)加大電單車投入，將有望在破解私有電動(dòng)自行車非標(biāo)車輛盛行頑疾的同時(shí)，為廣大用戶提供便捷、高效的綠色出行服務(wù)。據(jù)悉，美團(tuán)將對(duì)電單車持續(xù)加大投入，關(guān)注產(chǎn)品研發(fā)、提升騎行體驗(yàn)、科技賦能安全騎行以及城市精細(xì)化運(yùn)營等方面。車輛全部符合新國標(biāo) 智能頭盔、防載人技術(shù)護(hù)航安全騎行記者了解到，美團(tuán)電單車全部符合新國標(biāo)的要求，并從輪胎加寬，避震加強(qiáng)，限制速度、升級(jí)剎車制動(dòng)等方面，解決私有電動(dòng)車存在的安全問題，車輛的安全性、易用性大幅提升。美團(tuán)電單車研發(fā)人員介紹，美團(tuán)電單車的研發(fā)設(shè)計(jì)，核心聚焦安全，通過硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、軟件技術(shù)研發(fā)，全方位保障安全騎行。 目前，美團(tuán)電單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)用戶實(shí)名認(rèn)證，并研發(fā)人臉識(shí)別、智能頭盔等安全管理模式，可有效防范和降低潛在盜竊事故隱患。值得一提的是，針對(duì)電單車超載等現(xiàn)象，美團(tuán)電單車研發(fā)防載人技術(shù)，車輛在開鎖后，可依據(jù)重心智能識(shí)別載乘人數(shù)，一旦系統(tǒng)識(shí)別超載，車輛將無法啟動(dòng)。此外， 美團(tuán)電單車在App和車輛醒目位置明確標(biāo)示，騎行者必須年滿16 周歲，車籃嚴(yán)禁載人、車座禁止超載，違規(guī)嚴(yán)重者個(gè)人賬號(hào)將被永久封停。美團(tuán)電單車還為用戶及車輛購有保險(xiǎn)，人身與財(cái)產(chǎn)安全得到保障。

 

早在車輛研發(fā)之初，美團(tuán)電單車團(tuán)隊(duì)就考慮運(yùn)營后的停放秩序。對(duì)此，一方面，美團(tuán)電單車團(tuán)隊(duì)積極與各地政府合作，獲得政府批準(zhǔn)后，結(jié)合城市規(guī)劃設(shè)置便捷的停車點(diǎn)位，并通過在車身安裝高精度定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶定點(diǎn)用車和還車。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)和城市管理需求，設(shè)置運(yùn)營區(qū)和禁停區(qū)，保障車輛的按需分布以及精細(xì)化運(yùn)營?？萍假x能，在城市管理和智慧城市的建設(shè)的價(jià)值也不容小覷。記者了解到，通過物聯(lián)網(wǎng)，可以借助電單車搭載的智能終端采集車輛位置、軌跡、車速、車況、年限、里程等，與城市管理部門平臺(tái)的數(shù)據(jù)共通共享，實(shí)現(xiàn)政府對(duì)車輛的統(tǒng)一監(jiān)控與管理，騎行大數(shù)據(jù)也能為城市規(guī)劃、智慧城市建設(shè)提供參考。美團(tuán)電單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)通過科技力量探索城市可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新方式，為廣大用戶提供智能、便捷的綠色出行服務(wù)，在共享電單車新賽道中，始終把精細(xì)化安全管理作為核心競爭力，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值、企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的統(tǒng)一。同時(shí)在城市拓展上，會(huì)從始至終堅(jiān)持與城市共贏的原則，與各地政府主管部門合作，為城市做好綠色出行服務(wù)。